La NASA a été créée en grande partie en réponse au lancement soviétique de Spoutnik en 1957. Elle était structurée autour du Comité consultatif national pour l’aéronautique (NACA), qui avait été créé par le Congrès en 1915. L’organisation de la NASA était bien en deçà des premières années de Prés. La direction de John F. Kennedy lorsqu’il a recommandé aux États-Unis de mettre un homme autour de la Lune à la fin des années 1960. À cette fin, le système Apollo a été créé, ainsi qu’en 1969 le You.S. L’astronaute Neil Armstrong est devenu la première personne sur la Lune. Plus tard, des applications sans équipage telles que Viking, Mariner, Voyager et Galileo ont découvert d’autres corps du programme solaire. La NASA était également responsable du développement et du démarrage d’un certain nombre de satellites avec des applications Planet, comme Landsat, une série de satellites conçus pour recueillir des informations sur les ressources entièrement naturelles ainsi que sur d’autres fonctionnalités de Planet ; communications satellites; et les satellites météorologiques. Il a également préparé et développé la navette spatiale, un véhicule réutilisable capable d’effectuer des missions qui ne pourraient pas être effectuées avec des engins spatiaux conventionnels. Dans le cadre de sa réaction aux toutes premières sorties de Spoutnik, le gouvernement fédéral des États-Unis a débattu de la pertinence de s’organiser seul en raison de ses routines spatiales. A l’époque, les services militaires, notamment la pression atmosphérique ainsi que l’armée, espéraient qu’ils pourraient avoir un rôle de premier plan en salle. Comme alternative à cette rivalité entre les solutions, voyage dans l’espace le leader Eisenhower en février . 1958 a développé au sein du Département de la protection la Sophisticated Research Jobs Company (ARPA, plus tard la Protection Sophisticated Study Projects Company [DARPA]) et lui a confié la responsabilité de tous les projets spatiaux américains. Peu de temps après, il a pris la décision de choisir un civil parmi les efforts de la salle des services militaires et a recommandé la création d’une administration nationale de l’aéronautique et de l’espace pour gérer le segment civil. Après autorisation du Congrès, la NASA a entamé la procédure le 1er octobre 1958. La DARPA n’a pas réussi à s’établir seule en tant que société spatiale de services militaires. En 1960, après que l’armée a été obligée de céder le contrôle du JPL et de l’équipe de fusées de Braun à la direction de la NASA, la pression atmosphérique avait fait surface en raison des principaux services militaires de l’espace. Eisenhower a également décidé de créer une organisation individuelle pour gérer le système de satellites de reconnaissance clé. Ce travail a conduit au National Reconnaissance Office (NRO), dirigé conjointement par la Division de la protection et la Central Intellect Agency. La présence même de cette organisation a été maintenue secrète jusqu’en 1992. La NRO a exploité le système Corona initial jusqu’en 1972. Elle a continué à gérer le développement de systèmes satellitaires de photointelligence successeurs d’une élégance technique croissante, ainsi qu’à créer une sécurité radar et une sélection de signaux électroniques. satellites. Tous ont été exécutés sous des problèmes du plus grand secret. Après avoir reçu son mandat d’envoyer des citoyens américains sur la Lune, la NASA est devenue une grande organisation. Depuis son siège social à Washington, D.C., il gère 10 centres de terrain reconnus à travers les États-Unis pour entreprendre des études et des améliorations technologiques et également pour gérer les différents collèges et entrepreneurs industriels impliqués dans le You.S. programme spatial civil. Au sommet du système Apollo, la NASA comptait 34 000 travailleurs ; à partir de la deuxième décennie du 21e siècle, cette main-d’œuvre était tombée à un peu plus de 17 000, mais la NASA restait de loin la plus grande agence spatiale de la planète. L’armée de l’air n’a connu aucune organisation individuelle pour l’espace jusqu’en 1982, lorsque le US Air Pressure Space Command a été chargé de gérer ses procédures spatiales militaires, qui comprenaient l’utilisation de satellites pour la météorologie, l’interaction, la navigation et la mise en garde antérieure des attaques de missiles. Un autre You.S. Les solutions de services militaires ont rapidement créé des organisations similaires pour administrer leurs activités spatiales plus petites. En 1985, ces organisations avaient été introduites sous un contrôle spatial américain unifié, dominé par la force environnementale, qui était responsable de 85 % des activités des salles militaires. Les efforts de recherche et d’amélioration associés aux applications spatiales militaires étaient gérés par divers laboratoires gouvernementaux et exécutés principalement par des entreprises américaines.
Mois : septembre 2021
Comment faire un vol en hélicoptère
L’un des meilleurs endroits pour offrir des visites en hélicoptère dans la ville est la possibilité de donner aux gens l’excitation de la vie. Alors que nous aimons voir les gens piloter nos hélicoptères avec plaisir, nous réalisons que faire quoi que ce soit de nouveau peut inspirer des inquiétudes et peut-être quelques inquiétudes nerveuses. En plus de lire nos procédures de sécurité, voici tout ce que vous devez savoir pour effectuer votre première visite en hélicoptère. Choisissez le meilleur hélicoptère Lorsque vous réservez une visite dans l’atmosphère, vol en hélicoptère assurez-vous de savoir de quelle manière les sièges sont traités. Un hélicoptère dont toutes les chaises sont tournées vers l’avant vous offre la meilleure vue et permet de profiter beaucoup plus facilement de la vue avec tout le monde lors de votre visite. Avoir un siège à l’avance aide également tous les passagers de votre groupe qui pourraient être aux prises avec des problèmes de santé du mouvement afin qu’ils puissent simplement se détendre et savourer le voyage. Tenue correcte La sécurité doit toujours être la principale chose à laquelle vous pensez lorsque vous choisissez votre tenue pour votre visite en hélicoptère. Bien que vous puissiez vous habiller avec style pour avoir fière allure dans l’image avant le vol, vous devez également être confortable et en sécurité. Il est conseillé de laisser les casquettes, foulards, ainsi que d’autres accessoires dans votre véhicule ou un casier de rangement dans notre centre car ils peuvent souffler. Pour ceux qui ont les cheveux longs, tirez-les vers l’arrière pour éviter les nœuds et assurez-vous de mettre des chaussures plates et presque à bout de pied. Comprendre les plans des sièges Normalement, tout le monde veut le meilleur siège sur son trajet en hélicoptère ou même s’asseoir à côté de son compagnon. Fondamentalement, nous essayons de nous assurer de respecter vos préférences, la vérité est que le lancement d’un hélicoptère correctement est important pour son équilibre. Chaque fois que vous passez à table, nous vous révélerons où vous pouvez vous asseoir pour votre poids et votre équilibre corrects depuis le hachoir. Si vous n’êtes pas en mesure de vous asseoir juste à côté de votre partenaire, ne vous inquiétez pas, vous pourrez toujours vous connecter et profiter de l’expérience à l’antenne les uns avec les autres. Obtenir le cliché parfait Les caméras sont autorisées à bord de nos excursions en hélicoptère et nous vous encourageons à prendre des photos alors que vous vous envolez plus que des monuments historiques comme la Sculpture de la Liberté. Pour éliminer les reflets sur les fenêtres, pensez à vous habiller de couleurs plus foncées, car des teintes plus claires peuvent se refléter sur la fenêtre. Vous devez également planifier votre voyage pour trouver les meilleurs moments de la journée pour prendre des photos. Habituellement, les heures du milieu de la matinée à tôt à la mi-journée sont les plus claires simplement parce que tout brouillard tôt le matin se sera dissipé et que la lumière du soleil ne retarde pas ses rayons les plus forts. Détendez-vous et partez avec le Stream À partir du moment où vous vous présentez pour votre voyage en hélicoptère, tout est bien planifié pour vous permettre d’avoir une rencontre sans faille. Avant de monter dans l’hélicoptère, vous aurez la chance de visionner une vidéo de sécurité et de découvrir des façons de vous approcher correctement de l’avion. Notre équipage vous aidera probablement à vous installer sur votre chaise et s’assurera que vous êtes en sécurité avant le décollage. Bien que vous puissiez vous sentir nerveux, prêter attention à la préparation du vol avant la compagnie aérienne peut vous aider à vous sentir vraiment à l’aise pendant l’embarquement. Les gens font essentiellement un tour en hélicoptère pour l’excitation de monter à l’intérieur d’un hélicoptère la toute première fois, ou sont de grands fans d’hélicoptères – il peut donc être décevant de savoir où vous vous asseyez. Le moment où vous vous détendrez dans l’hélicoptère sera déterminé par le poids corporel et les quantités ; ce qui signifie que le poids de tous les passagers et de l’aviateur sera réparti. Cela peut donc signifier que vous n’obtiendrez pas le siège latéral avant, ni même un siège à vitre. De manière générale, la personne la moins lourde du groupe obtiendra la place arrière centrale. Visitez l’héliport de l’hélicoptère en voiture ou en transport public et vous aurez peut-être une idée de la façon dont la température sera correctement dans l’hélicoptère en vol – même si elle peut être un peu plus fraîche. En hiver, les éléments peuvent être glacés à l’intérieur de l’hélicoptère car il se trouve dans la voiture ; correctement, le temps chaud sur le sol reflétera ce qu’il peut être dans l’atmosphère. Alors habillez-vous de manière appropriée, portez des vêtements superposés en hiver et habillez-vous plus bas pendant la chaude saison estivale.