Un impôt minimum de 15%

Des représentants de sept des nations les plus riches du monde sont parvenus samedi à un accord pour soutenir un taux d’imposition minimum mondial d’au moins 15 % pour les sociétés multinationales, une mesure visant à freiner l’utilisation des paradis fiscaux et à mettre fin à la course au nivellement par le bas qui dure depuis des décennies. fiscalité des entreprises.

L’accord conclu par les États-Unis, le Japon, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l’Italie et le Canada fait encore face à un long chemin de mise en œuvre, mais le développement de samedi marque des progrès substantiels vers un accord mondial qui pourrait permettre aux gouvernements d’augmenter les revenus des géants de l’entreprise connus pour transférer des opérations et des bénéfices à l’étranger pour éviter les impôts.

« Le G7 a pris des mesures importantes ce week-end pour mettre fin à la dynamique préjudiciable existante, en prenant des engagements aujourd’hui qui donnent un formidable élan vers la réalisation d’un impôt minimum mondial solide à un taux d’au moins 15 % », a déclaré samedi la secrétaire américaine au Trésor, Janet Yellen. « Cet effort est loin d’être terminé, et nous sommes impatients de nous engager étroitement avec le G20 et les membres du processus du Cadre inclusif de l’OCDE dans les semaines à venir pour finaliser un accord sur l’impôt minimum mondial sur les sociétés dès que possible.

Tout en affirmant que le taux d’imposition minimum mondial proposé de 15 % est trop bas, l’économiste Gabriel Zucman a salué l’accord du G7 comme « un changeur de jeu car il réduit les incitations pour les entreprises multinationales à enregistrer des bénéfices dans les paradis fiscaux, supprimant ainsi les incitations pour les paradis fiscaux à offrir taux d’imposition bas.

« En effet, cela sape gravement (et détruit finalement) le modèle de développement des paradis fiscaux », a déclaré Zucman, professeur à l’Université de Californie à Berkeley, dont les travaux se sont concentrés sur l’évasion fiscale et l’utilisation des paradis fiscaux.

Zucman a expliqué qu’un impôt minimum mondial de 15 % « ne signifie pas que tous les pays doivent augmenter leur taux d’imposition des sociétés à 15 %.

« Cela signifie que les bénéfices des multinationales seront soumis à un taux effectif minimum de 15% », a-t-il poursuivi. « Prenez une multinationale allemande qui enregistre des revenus en Irlande, imposée à un taux effectif de 5 %. Allemagne va désormais percevoir un impôt supplémentaire de 10 % pour arriver à un taux de 15 %, idem pour les bénéfices comptabilisés par les multinationales allemandes aux Bermudes, à Singapour, etc. D’autres pays procéderont de la même manière.

Selon l’UE Tax Observatory, un organisme de recherche indépendant, un impôt minimum mondial de 15 % sur les sociétés multinationales permettrait au Royaume-Uni de générer 200 millions d’euros de revenus supplémentaires par an uniquement grâce à BP, qui, comme d’autres grands géants pétroliers, s’efforce d’échapper à ses obligations fiscales. dans son pays d’origine en transférant les bénéfices vers des paradis fiscaux étrangers.

Olaf Scholz, le ministre allemand des Finances, a déclaré samedi que l’accord du G7 – qui doit finalement être approuvé par le Congrès américain et les législatures d’autres nations – est « une très bonne nouvelle pour la justice fiscale et la solidarité et une mauvaise nouvelle pour les paradis fiscaux à travers le monde. .  »

Les militants pour la justice fiscale, cependant, ont été très critiques à l’égard de l’accord, avertissant que ses avantages profiteraient en grande partie aux pays du G7 tout en laissant une grande partie du monde derrière eux.

« Le G7 a décidé de enfin faire entrer le système fiscal international dans le 21e siècle, mais juste assez pour profiter sans vergogne à eux-mêmes », a déclaré Alex Cobham, directeur général du Tax Justice Network, dans un communiqué. « Les ministres des Finances du G7 proposent de suivre les propositions de l’OCDE qui garantiraient que le G7 lui-même se taille la part du lion de toutes nouvelles recettes fiscales, qui seront de toute façon limitées par leur manque d’ambition.

Cobham a fait valoir que le cadre de l’OCDE, que les dirigeants du G7 ont salué dans leur communiqué, privilégie les pays qui servent de siège aux multinationales par rapport aux pays qui accueillent les opérations des entreprises, ce qui signifie que les pays riches récolteront probablement la plupart des avantages d’un éventuel minimum. convention fiscale.

« En se contentant d’un taux d’imposition inférieur à 25%, le G7 dit à ses citoyens et au monde qu’ils sont prêts à maintenir la course vers le bas vivante et active », a déclaré Cobham. « L’opportunité d’améliorer la vie de milliards de personnes en un seul un accident vasculaire cérébral est arrivé, mais lorsque l’histoire a frappé aujourd’hui, les dirigeants des pays les plus riches du monde lui ont tourné le dos.

« Même le G7 et l’OCDE reconnaissent que les règles fiscales internationales sont inadaptées », a poursuivi Cobham. « Le pouvoir disproportionné exercé par les clubs de ces pays riches montre aujourd’hui que la manière dont les règles fiscales internationales sont déterminées est également inadaptée. Il est désormais grand temps que les règles fiscales internationales soient fixées démocratiquement à l’ONU, en commençant par une convention fiscale de l’ONU.

Comme le Washington Post l’a rapporté samedi, l’administration Biden « a initialement lancé un impôt minimum mondial de 21%, mais ce taux a finalement été abaissé à 15% ».

« Le taux inférieur facilitera l’adhésion des pays à l’accord, mais pourrait réduire son efficacité », a noté le Post. « Si le taux [de l’impôt sur les sociétés] aux États-Unis est porté à 28 % mais que l’impôt minimum mondial est de 15 %, les entreprises pourraient toujours être fortement incitées à déplacer leurs activités à l’étranger. »

Zucman et d’autres experts ont a souligné que l’impôt minimum global proposé de 15 % est un plancher et que les gouvernements peuvent et devraient aller plus haut.

« Soyons clairs : rien ne nous empêche [de passer] rapidement à 25 %, rachat de prêt libéral a déclaré Zucman samedi. « Pas besoin d’un accord mondial : les États-Unis peuvent taxer leurs multinationales à 25 %, la France peut faire de même, etc. Les paradis fiscaux ne peuvent pas bloquer un impôt minimum élevé, car d’autres pays peuvent toujours choisir de percevoir les impôts que les paradis fiscaux choisissent de ne pas collecter. »

L’hélicoptère en montagne

Dans les Alpes, nous avons la chance de disposer d’un nombre impressionnant de solutions de sauvetage par hélicoptère, expérimentées et efficaces. Leur capacité est réputée – l’hiver dernier, un film montrant un hélicoptère de sauvetage français effectuant une manœuvre de « soutien de patin » pour secourir un skieur blessé près de Chamonix, en France, est devenu populaire. Un mois plus tard, au pied du Cervin, le service de secours italien a récupéré 27 skieurs d’une remontée mécanique qui avait été endommagée par un vent puissant et soudain – et ils l’ont fait en seulement 50 instants. Bien entendu, les hélicoptères de secours fonctionnent également en été, lorsque les alpinistes, les randonneurs et les coureurs de fond occasionnels ont besoin d’aide (Note de l’éditeur : pas une personne n’a couru les Alpes jusqu’à présent, et nous avons l’intention que cela reste ainsi !) Alors que beaucoup de gens sont heureux de ne pas avoir de lien avec un service de secours d’urgence, il est fascinant d’apprendre le travail accompli par ces personnages talentueux des Alpes. Tous les sauvetages en France sont fournis totalement gratuitement par le gouvernement – à l’exception des stations de ski pendant la saison hivernale. Les services de secours en montagne sont fournis par la police via le Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne, ou PGHM ; les Compagnies Républicaines de Sécurité, ou CRS Montagne ; ou par la brigade des flammes, ou Sapeurs-Pompiers. Dans certaines régions, des organisations personnelles sont également impliquées dans la récupération des sommets de montagne et sont contractées en tant qu’élément d’une stratégie de sauvetage fédérale. Bien que la récupération par hélicoptère soit gratuite, toute intervention d’un médecin doit être achetée, ce qui peut facilement atteindre plusieurs milliers de dollars. En Suisse (à l’exception du canton du Valais), tous les sauvetages par hélicoptère sont assurés par la REGA, une organisation privée à but non lucratif entièrement financée par des donateurs. La REGA prend en charge le sauvetage de ses donateurs-associés si leur couverture d’assurance ne l’inclut pas, tandis que les petits contributeurs doivent couvrir le coût du sauvetage. En Italie, le programme exact de sauvetage, y compris le paiement, varie d’une région à l’autre. Les services de secours en montagne sont assurés par le CNSAS, ou Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico, qui est un organisme expert bénévole à but non lucratif faisant partie de la division de la protection civile de l’État. Il est issu du Club alpin italien et se compose d’experts rémunérés ou bénévoles qui travaillent en étroite collaboration avec l’armée et les forces de l’ordre françaises ainsi qu’avec une entreprise privée, Medical Atmosphere Recovery Services. Les solutions de récupération indemnisées sont plus susceptibles d’exister dans des endroits ayant une demande populaire comme les Alpes, et les zones de loisirs nationales, dans lesquelles la personne secourue doit couvrir le prix de la récupération. Le coût du sauvetage diffère, mais il peut être très élevé – par exemple 153 dollars par minute pour l’utilisation d’un hélicoptère dans la vallée d’Aoste, en Italie du Nord. Les Alpes ne sont qu’un petit segment de la chaîne de montagnes discontinue qui s’étend des montagnes de l’Atlas en Afrique du Nord à l’Himalaya, en passant par les pays d’Europe méridionale et l’Asie. Les Alpes s’étendent vers le nord depuis la côte méditerranéenne subtropicale près de Nice, en France, jusqu’au lac Léman avant de s’orienter vers l’est-nord-est jusqu’à Vienne (au niveau de la forêt viennoise). Là, elles entrent en contact avec le Danube et se fondent dans le paysage environnant. Les Alpes font partie de la France, l’Italie, la Suisse, l’Allemagne, l’Autriche, la Slovénie, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, la Serbie et l’Albanie. Néanmoins, tour en hélicoptère seules la Suisse et l’Autriche peuvent être considérées comme de véritables nations alpines. Longues de quelque 750 kilomètres (1 200 kilomètres) et larges de plus de 125 miles à leur stade le plus large entre Garmisch-Partenkirchen, en Allemagne, et Vérone, en France, les Alpes couvrent plus de 80 000 kilomètres carrés (207 000 kilomètres carrés). Elles constituent la plus importante des régions physiographiques traditionnelles de l’Europe occidentale.

La dystopie arrive par étapes

La science-fiction met en garde contre le développement d’une technologie de lecture mentale sans cadre approprié pour la contrôler. Il faut en tenir compte.
On pense généralement que l’avenir de l’humanité sera un jour menacé par la montée de l’intelligence artificielle (IA), peut-être incarnée par des robots malveillants. Pourtant, alors que nous entrons dans la troisième décennie du millénaire, ce n’est pas la singularité que nous devons craindre, mais plutôt un ennemi beaucoup plus âgé: nous-mêmes.
Nous développons rapidement une technologie de lecture mentale littérale sans aucun cadre pour la contrôler. Imaginez un instant que les êtres humains aient évolué pour pouvoir lire dans les pensées des autres. Comment cela aurait-il pu se passer pour nous?
Pour répondre à cette question, pensez à vos propres dialogues internes. Il est sûr de supposer que chacun de nous a eu des pensées qui choqueraient même (ou surtout) ceux qui sont les plus proches de nous. Comment ceux qui pourraient ne pas nous souhaiter du bien auraient-ils réagi en étant capables d’entendre de temps en temps quelles rancunes émotionnelles nous traversent la tête? Auraient-ils eu le jugement de les laisser passer, les reconnaissant comme de simples éclairs d’émotion? Ou certains auraient-ils répondu de manière opportuniste, profitant de pensées que nous ne souhaiterions pas autrement trahir?
L’évolution ne nous a pas permis de lire les esprits parce que ce pouvoir aurait pu mettre fin à notre existence en tant qu’espèce. Au lieu de cela, alors que nos anciens ancêtres s’organisaient en groupes de protection, la plupart d’entre nous ont appris ce qui pouvait être dit et ce qu’il valait mieux ne pas dire. Au fil du temps, cela est devenu un trait humain très évolué qui a permis aux sociétés de se former, aux villes de s’élever et même à des centaines de personnes stressées d’être coincées dans un tube volant, généralement sans attaquer leurs compagnons de siège. Il fait partie intégrante de ce que nous appelons maintenant l’égalisation ou l’intelligence émotionnelle.
Et pourtant, la technologie commence à menacer cette nécessaire adaptation évolutive de manière fondamentale.
La première étape a eu lieu dans les médias sociaux. Facebook a souligné cette trajectoire, lorsque la manipulation russe de la plateforme a affecté l’élection présidentielle des États-Unis en 2016. Et Twitter, qui permet à un utilisateur de lancer une pensée ou une émotion passagère qui pourrait ensuite être partagée avec des millions de personnes, amplifie cette tendance. Imaginez comment les dirigeants nord-coréens ont eu du mal à interpréter le tweet de feu nucléaire et de fureur du président Donald Trump. » S’agit-il d’une menace réelle d’un nouveau et erratique leader américain, ou simplement d’une expiration du moment, d’un flash mental sans filtre qui serait le mieux ignoré? À l’époque du monde bipolaire des superpuissances, la ligne téléphonique emblématique américano-soviétique a été installée pour clarifier les intentions de chaque partie, de peur que, par un malentendu, le monde ne disparaisse sous un nuage de champignons nucléaires.
Aujourd’hui, dans notre monde multipolaire et à menaces asymétriques beaucoup plus compliqué, les médias sociaux offrent à tous ceux qui veulent un mégaphone géant et non édité. Les médias sociaux sont devenus un outil qui peut saper la démocratie; et pourtant ce n’est qu’un jeu d’enfant par rapport à ce qui se profile maintenant sur notre chemin.
Des entreprises allant de start-ups à des conglomérats multinationaux ont récemment annoncé des innovations surprenantes qui permettent la lecture de l’esprit. La société Elon Musk, Neuralink, cherche à obtenir l’approbation des essais humains d’un appareil implanté dans le cerveau des utilisateurs pour lire dans leurs pensées. Nissan a développé la technologie Brain-to-Vehicle qui permet à une voiture de lire les instructions dans l’esprit du conducteur. Facebook a financé des scientifiques qui utilisent les ondes cérébrales pour décoder la parole. Un article récent de la revue scientifique Nature explique comment l’IA peut créer de la parole en analysant les signaux du cerveau. Des chercheurs de l’Université Columbia ont développé une technologie qui peut analyser l’activité cérébrale pour déterminer ce que veut un utilisateur et exprimer ces désirs via un synthétiseur.
De toute évidence, ces types de progrès peuvent offrir de réels avantages, notamment en aidant les personnes souffrant de paralysie ou de troubles neurologiques. Les premiers exemples de neuroprothèses, tels que les implants cochléaires, qui permettent à une personne sourde d’entendre, ou des dispositifs prometteurs qui pourraient permettre aux aveugles de voir, sont déjà utilisés.
Mais il existe également des applications potentielles plus sombres, telles que permettre aux annonceurs de micro-affiner leurs offres aux désirs inexprimés des individus, ou aux employeurs d’espionner leurs travailleurs, ou à la police de surveiller à grande échelle les intentions criminelles des citoyens, à la manière de Londres les résidents d’aujourd’hui sont suivis sur CCTV. Un avertissement précoce est ToTok, l’une des applications de médias sociaux les plus téléchargées, que, a-t-on récemment révélé, le gouvernement des Émirats arabes unis utilisait pour espionner les utilisateurs. Et que se passe-t-il si des appareils de lecture mentale sont piratés? Il est difficile d’imaginer un domaine de la confidentialité des données plus pertinent que celui qui existe dans le cerveau humain.
Musk croit que les interfaces cérébrales seront nécessaires pour que les humains suivent l’IA. Cela nous ramène à l’histoire d’horreur de science-fiction de Philip K. Dick The Minority Report »(la base du film de 2002). Considérez les innombrables implications éthiques, juridiques et d’ordre épineux d’un policier qui arrête un crime avant qu’il n’ait lieu parce qu’il ou elle pourrait évaluer «l’intention probable d’un individu en lisant leurs ondes cérébrales. Quand un crime est-il commis? Quand la pensée a-t-elle lieu? Quand commencent les actions qui manifestent la pensée en réalité? Quand l’arme est pointée? Lorsque le doigt de détente se resserre?
L’un des principaux défis de l’innovation technologique est qu’il faut généralement beaucoup de temps à la société pour rattraper son retard, comprendre les implications plus larges de la façon dont la nouvelle technologie peut être utilisée et utilisée à mauvais escient, et fournir des cadres juridiques et réglementaires appropriés pour réglementer sa conduite.
Au cours de la deuxième décennie de ce millénaire, les médias sociaux sont passés d’un outil pour se connecter à une plate-forme dotée d’un immense pouvoir de répandre des mensonges et de manipuler les élections. La société cherche maintenant à tirer le meilleur parti de cette innovation, tout en atténuant son potentiel d’abus. Peut-être, avant même d’avoir compris cela, la troisième décennie du millénaire nous confrontera à des défis technologiques bien plus conséquents.

Qui éprouve bien Manhattan

J’ai visité New York assez récemment, pour un séminaire, donc nous avons eu une réunion concernant la réputation de la ville. Et c’était assez intéressant. Surtout si vous apprenez beaucoup plus sur Manhattan. L’arrondissement, généralement sur l’île de Manhattan, se tache dans la région de Marble Hillside autour du continent et se compose d’un certain nombre d’îlots à l’intérieur du ruisseau Eastern Side. Il est délimité par la rivière Hudson (ouest), la rivière Harlem et le ruisseau Spuyten Duyvil (nord-est), le ruisseau East (est) et la partie supérieure de la baie de New York (au sud). Manhattan est normalement considéré à tort comme symbolique de la Big Apple. En 1626, Peter Minuit, le tout premier directeur commun de la toute nouvelle province des Pays-Bas, est considéré comme ayant obtenu la région par le biais des Indiens de la communauté (diversement considérés comme des historiens comme ayant appartenu aux gens de Lenape, Delaware, Munsee ou Algonquin) très probablement avec des objets d’affaires évalués à 60 florins, puis digne d’environ 1,5 livres (0,7 kg) d’argent. La langue anglaise a nécessité la possession en 1664, la zone a été récemment intégrée depuis la ville de New Amsterdam en 1653. Renommée Ny City lorsqu’elle a été transférée au Royaume-Uni, elle a joué un rôle notable au début de l’histoire de la nation, chacune militairement et politiquement. Le Congrès s’y remplit (1785-90), et George Washington y fut inauguré en 1789 depuis le premier dirigeant américain. Dès le XIXe siècle, à la suite notamment du lancement du canal Érié en 1825, Manhattan s’est développée depuis le cœur d’une métropole prospère et en pleine expansion. En 1898, Better Ny a été créé lorsque Manhattan a été rejoint avec les arrondissements récemment créés de Brooklyn, Queens, Richmond et aussi le Bronx. Manhattan est considérée comme l’un des centres professionnels, économiques et sociétaux les plus importants au monde. Il est en fait célèbre en raison de ses nombreux points d’intérêt. Parmi ceux-ci se trouvent généralement Broadway, l’une des nombreuses avenues les mieux identifiées au monde; la région financière de Walls Road; gratte-ciel par exemple l’Empire Express Developing; Greenwich Town, Harlem et Central Park; le siège des Nations Unies; et diverses organisations culturelles et universitaires, comme la galerie d’art urbain d’artisanat, le Metropolitan Opera House, la galerie d’art d’art moderne.

Russie: des avions de chasse toujours plus forts

Le 26 Janvier 2017, la force aérienne russe a commencé à tester un lot en pré-production du nouveau MiG-35, qui est un dérivé du MiG-29. Le prototype MiG-35 a volé pour la première fois en 2007; maintenant l’avion est complètement changé et équipé d’une nouvelle avionique. La cabine du MiG-29 a été redessinée. Les deux moteurs RD-33 TVN ont augmenté la poussée à 9000 kg chacun. Contrairement au MiG-29, les moteurs du MiG-35 ont été équipés de BARK (surveillance numérique et systèmes de contrôle), ils ont une consommation spécifique faible, n’émettent pas de fumée et ont une très faible empreinte infrarouge. Les moteurs RD-33 TVN ont vectorisé les tuyères de poussée qui lui permettent de se déplacer de haut en bas et de gauche à droite par 15-30 degrés. Ces améliorations. « ont permis aux MiG-35 de voler à très basse vitesse sans limitation d’angle d’attaque, et assuré qu’il restera également contrôlable à vitesse nulle et « vitesse négative » (arrière-avant) pour des périodes prolongées ». ] La poussée Vectorielle permet l’exécution de manœuvres brusques avec de grandes surcharges pour éviter des missiles air-air ou sol-air.

Le radar du MiG-29 travaille en plusieurs modes, dont la cartographie, le suivi de terrain et le repérage des cibles à moyenne et à longue portée, dans ce dernier cas jusqu’à 100 km de distance pour un chasseur. Il possède également des capacités de guidage et de tir vers le bas. Sur l’avant de la canopée a été installé le détecteur du système de balayage et de poursuite infrarouge KOLS. Ce système est utilisé pour la détection et l’acquisition à courte distance avec ou sans le recours au radar ; il permet le verrouillage des têtes chercheuses des missiles infrarouge sur leurs cibles. Les capteurs infrarouge du Fulcrum sont asservis à ce système et dirigés vers l’objectif par un dispositif de pointage analogique. Les missiles peuvent ainsi être tirés dans toutes les directions. L’Izdeliye 9.12 est équipé d’un système d’aide à l’atterrissage ILS (Instrument Landing System), dont les diverses antennes sont logées en-dessous du nez.

Une variante navale a été testée pour la première fois le 17 août 1987, le Su-27T-10K (aujourd’hui le Su-33), avec ailes repliables, une crosse d’appontage et un train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme. Environ 680 appareils ont été produits en URSS. Les Su-27 ont d’abord servi dans l’armée soviétique et celles des démocraties populaires alliées de l’URSS. Les armées ne possèdent souvent qu’une poignée d’appareils, mais ils suffisent pour les combats aériens qui ont lieu, comme par exemple ceux qui opposent l’Éthiopie à l’Érythrée. Les variantes du Su-27 sont très nombreuses. Une base aérienne est une base militaire d’une armée de l’air. Le Su-27K Flanker-D (alias Su-33, 1er vol en 1987) est une version navale destinée à équiper l’aéronavale russe et son porte-avions (Un porte-avions est un navire de guerre permettant de transporter et de mettre en œuvre des avions de combat. 291″, gbH: « 408 », mW: « 267.0 », mH: « 375 », kb: « 26 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 407 », gbH: « 279 », mW: « 407 », mH: « 279 », kb: « 14 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 615 », mW: « 500 », mH: « 329.0 », kb: « 98 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 664 », mW: « 500 », mH: « 355.0 », kb: « 107 KB », notes: « Pour le modèle J-15, vol en avion de chasse Marconi Española S.A. 933″, gbH: « 690 », mW: « 500 », mH: « 369.0 », kb: « 104 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 650 », mW: « 500 », mH: « 348.0 », kb: « 138 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 663 », mW: « 500 », mH: « 355.0 », kb: « 102 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 500 », gbH: « 375 », mW: « 500 », mH: « 375 », kb: « 38 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 765 », mW: « 457.0 », mH: « 375 », kb: « 67 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A.

On pensait la question du renouvellement des avions de chasse indiens – à peu près- réglée. Côté biréacteurs de l’armée de l’air, une commande de 36 Rafale sur étagère, signée en 2016 par le premier ministre indien Narendra Modi, avec la possibilité de commander quelques dizaines de chasseurs de plus. Côté mono-réacteurs, une compétition entre le Gripen E suédois et le F-16 américain pour 114 appareils. Enfin, côté Marine, un duel Rafale Marine – F/A-18 pour un contrat potentiel de 57 chasseurs embarqués. Ces trois contrats devaient permettre à l’armée de l’air de remonter de 31 escadrons à 42, et à la marine de renouveler ses MiG-29K embarqués. Le problème, c’est qu’en Inde, rien n’est jamais simple. Selon le Times of India et plusieurs sites spécialisés, le gouvernement indien envisage d’élargir la compétition F-16 – Gripen aux biréacteurs type Rafale, Eurofighter, et autres MiG-35. La décision, technique en apparence, serait en fait un tremblement de terre. En gros, on se dirigerait tout droit vers une nouvelle usine à gaz de type MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), une compétition géante lancée en 2007 que l’Inde n’avait jamais réussi à boucler.

Shenyang Hotel – Shenyang ultrachic a des chambres éclatantes et donne l’accès vers Shenyang Zhaoling Mausoleum, qui est à 1250 mètres. Ce lieu est à 10 km d’Hunhe Park. La propriété est à 5 km du centre de la ville de Shenyang. Cet hôtel est situé dans le district Huanggu, connu par le palais, les musées et la tour. L’aéroport Shenyang se trouve seulement à 30 minutes en voiture de Shenyang Hotel – Shenyang. Shenyang Hotel – Shenyang offre 185 chambres, qui sont équipées avec Wi-Fi gratuit, un minibar et la télévision par câble, pour assurer aux visiteurs un séjour confortable à Shenyang. Certaines chambres de Shenyang Hotel – Shenyang ont une vue sur le parc. Le menu du restaurant comporte des plats chinois. Le bar snack bar est disponible sur place. Le lieu offre des services de docteur à la demande, des services de sécurité 24/24 et des services de fleuriste. Les clients pourront utiliser une boîte de nuit, un centre avec piscine intérieure et un court de tennis. Un accès sans fil (Wi-Fi) est disponible dans tout l’hôtel gratuitement. Pas de parking disponible.

S’il est un dossier qui a fait couler beaucoup d’encre (et de salive) c’est bien celui de la vente annulée des F-16 C/D à Taiwan en remplacement des versions A/B de l’appareil américain opérant à Taiwan. Si Taiwan n’a pas caché son mécontentenment suite au refus de cette vente (ce qui n’a rien d’étonnant), certains aux Etats-Unis même n’ont pas mâché leurs mots pour condamner le repli de l’administration Obama sur ce dossier. John Cornyn, sénateur républicain s’était ainsi dit scandalisé par la manière dont Barack Obama traitait les alliés des Etats-Unis et dont le pays avait plié le genou devant la Chine. La peur de la Chine pour expliquer la frilosité américaine à vendre des avions modernes ? Une visions partielle des choses et assez inadaptée à la comlexité des contrats d’armement. Petit tour d’horizon de la situation avec Taiwan Mag. Ce serait faire abstraction de certains problèmes propres à Taiwan et qui jouent tout autant que les pressions chinoises sur Washington. Cap sur les bonnes affaires avec le rayon Jeux Vidéo et Jouets Cdiscount ! Il est grand temps de se faire plaisir, le tout au meilleur prix ! Pour arriver ici, rien de plus simple, les internautes amateurs de jeux et jouets ont recherché par exemple cette excellente offre Meccano – Boeing F/A-18 super Hornet. Découvrez toute l’étendue de notre sélection avion – hélico pas cher ! Meccano – Boeing F/A-18 sup à bas prix, mais également une large offre avion – hélico vous sont accessibles à prix moins cher sur Cdiscount ! Et vous chers clients que cherchez-vous ? Cdiscount ce sont aussi des promotions, réductions et ventes flash quotidiennes sur les meilleures ventes et derniers coups de cœur des clients en Jeux – Jouets. Vous y trouverez sans peine votre bonheur ! Les dernières nouveautés et surtout les meilleurs prix sur vos articles préférés, voila pourquoi Cdiscount est le numéro 1 pour votre achat avion – hélico Meccano – Boeing F/A-18 super Hornet et Jeux – Jouets! Consultez nos avis conso Meccano – Boeing F/A-18 sup et comparez notre offre avion – hélico , vous verrez ! Et vous chers clients qu’est-ce qui vous tente ?

Les tests de solidaité

La crise COVID-19 représente un test sans précédent de solidarité humaine. Les riches – ou, en fait, tous ceux qui ont des revenus stables ou des coussins d’épargne – adopteront-ils des mesures pour soutenir les pauvres et les précaires sur le plan économique? Les jeunes, dont le taux de mortalité est plus faible, feront-ils des sacrifices pour protéger les vieux? Et les habitants des pays riches accepteront-ils les transferts de ressources vers les pays pauvres?
Ce n’est que si la réponse à ces trois questions est oui que le monde pourra minimiser les retombées de la pandémie qui a tué près de 38 000 personnes et paralysé l’économie mondiale. Et pourtant, ce résultat est loin d’être garanti.
La première forme de solidarité qui est testée – entre les groupes de revenus – est peut-être la plus facile à obtenir. COVID-19 a infecté des goûts du Premier ministre et du prince héritier du Royaume-Uni, des athlètes professionnels et de nombreuses célébrités hollywoodiennes, montrant qu’il n’a aucun égard à savoir si une personne est riche ou pauvre.
Mais les conséquences économiques des mesures de santé publique – telles que les fermetures et les fermetures indéfinies d’entreprises – seront supportées de manière disproportionnée par des groupes moins économiquement sûrs, notamment les salariés à faible revenu, les travailleurs horaires et ceux qui ne peuvent pas travailler à distance. En concevant des stratégies pour compenser les dommages économiques de la pandémie, les gouvernements doivent tenir compte de ces différences.
Jusqu’à présent, cela ne se produit pas dans la mesure requise. Aux États-Unis, par exemple, de nombreuses mesures, telles que l’augmentation des prestations de maladie, aident les groupes à faible revenu, mais auraient dû être en place il y a longtemps, comme elles le sont dans d’autres économies avancées. D’autres actions, telles que l’envoi de chèques à tous les citoyens et l’ordre aux agences fédérales de suspendre les expulsions et les saisies, sont plus prometteuses, mais restent loin d’être suffisantes pour protéger les pays économiquement vulnérables.
Pour construire la solidarité entre les groupes de revenus, les dirigeants devront encourager le type de patriotisme altruiste qui facilite le sacrifice partagé en temps de guerre (tout en rejetant le type de nationalisme borné qui sape la solidarité internationale). Il est utile que l’argument dérisoire selon lequel le soutien aux pauvres sape les incitations au travail, à peine convaincant en temps normal, perd toute crédibilité lors d’une pandémie. Si rien d’autre ne fonctionne, les citoyens et les dirigeants politiques doivent garder à l’esprit que les personnes à faible revenu restent de précieux consommateurs et (dans les démocraties, au moins) des électeurs.

La deuxième dimension de la solidarité testée aujourd’hui est intergénérationnelle. Compte tenu des conséquences économiques (et sociales) des mesures d’auto-isolement, assurer la coopération à long terme des jeunes générations – qui sont vulnérables aux complications graves du COVID-19, mais meurent à des taux inférieurs – peut ne pas être facile.
Les liens familiaux pourraient grandement contribuer à les convaincre d’adhérer à la distanciation sociale. Mais, comme l’a montré la lutte contre le changement climatique, cette approche a ses limites, du moins dans la direction opposée. Jusqu’à présent, les générations plus âgées se sont montrées réticentes à faire les sacrifices qui seront nécessaires pour assurer un avenir plus durable à leurs enfants et petits-enfants.
En ce sens, cependant, la pandémie peut offrir une opportunité de progrès. Si les jeunes restent attachés à des mesures drastiques à court terme pour contenir l’épidémie de COVID-19, les générations plus âgées peuvent sûrement s’engager à moyen terme dans une action climatique ambitieuse.

Le troisième test de solidarité COVID-19 sera le plus difficile à réussir. À une époque où les dirigeants politiques exigent déjà tant de solidarité au sein de leur pays et où les économies nationales subissent de lourdes pertes, les généreux transferts de ressources vers les pays en développement en difficulté seront une pilule difficile à avaler. Déjà, certaines économies, comme la France et l’Allemagne, ont limité ou interdit les exportations de matériel médical essentiel.
Mais si un pays avec un revenu par habitant de 50 000 $ – à peu près le niveau du Canada et de l’Allemagne, et inférieur à celui de l’Australie, des Pays-Bas et des États-Unis – subissait une contraction économique de 10%, ce serait encore 10 fois mieux que bas – et les pays à revenu intermédiaire de la tranche inférieure étaient avant la pandémie. Peut-être plus saillant, si les pays pauvres ne sont pas en mesure de contenir leurs flambées de COVID-19, le virus pourrait réapparaître dans les pays riches qui pensaient y avoir échappé.
La solidarité avec les pays en développement est donc une question de moralité et de vision à long terme. Ne pas réussir ce test de solidarité laisserait de profondes blessures psychologiques dans les pays laissés pour compte, ouvrant la voie à toutes sortes d’extrémisme et de nouvelles crises – des pandémies aux conflits – qui menaceraient tout le monde.
Alors que les pays développés mettent en œuvre des mesures pour contrer les conséquences économiques de la pandémie de COVID-19, ils devraient également travailler avec les institutions internationales pour élaborer des stratégies pour aider le monde en développement. Bien que la fourniture de liquidités immédiates, comme le propose le Fonds monétaire international, soit une bonne première étape, le simple fait d’accumuler davantage de dettes n’est pas une solution durable. Des subventions et une autre série de remises de dettes seront également nécessaires, et les institutions internationales doivent veiller à ce que tous les pays obtiennent l’équipement médical et les autres soutiens – y compris la nourriture – dont ils ont besoin.
Le monde est sur le point de savoir si des décennies de mondialisation économique et financière peuvent conduire à une meilleure compréhension des liens – sociaux, moraux et personnels – qui lient tous les peuples. Ce n’est qu’en reconnaissant et en renforçant ces liens que nous pourrons remplacer notre système fragile et conflictuel, construit au service de l’hyperefficacité et du gain à court terme, par des arrangements plus durables fondés sur la solidarité économique, générationnelle et internationale.

 

Quand on dort trop

la maladie du sommeil est en réalité une maladie causée par une infection par le protozoaire flagellé Trypanosoma brucei gambiense ou même la sous-espèce soigneusement apparentée T. brucei rhodesiense, transmise par les glossines (genre Glossina). Les problèmes de santé au repos sont décrits comme deux stades de la maladie. Au cours de la première phase, les personnes infectées présentent généralement de la fièvre, des maux de tête, une masse musculaire et des douleurs et une irritation des ganglions lymphatiques. Le stade suivant, qui se développe en quelques semaines (T. brucei rhodesiense) ou en un à deux ans (T. brucei gambiense), est noté par la participation de l’esprit et de la moelle épinière, combinée à des modifications du caractère, des troubles du repos et une puissante léthargie. , finissant fréquemment par la mort lorsqu’il n’est pas traité. Les infections à T. brucei gambiense apparaissent dans un endroit s’étendant de la côte ouest de l’Afrique vers l’est vers les lacs d’Afrique de l’Est et vers le sud jusqu’au bassin du Congo Stream. Les cas provoqués par T. brucei rhodesiense sont limités aux hautes terres du centre-est et de l’Afrique australe. Plusieurs épidémies importantes de maladie du sommeil se sont produites au XXe siècle, mais depuis lors, le nombre de nouveaux cas signalés chaque année a considérablement diminué. En 2012, le World Health Business a publié une stratégie visant à éliminer la maladie du sommeil en tant que problème de santé publique d’ici 2020. Nagana, une sorte de maladie du repos qui affecte principalement les bovins et les chevaux, continue d’être un facteur majeur empêchant le développement de l’élevage bovin dans parties de l’Afrique exotique où les glossines sont endémiques. La majorité des cas humains sont causés par le déplacement des trypanosomes de T. brucei par les glossines parce qu’ils prélèvent du sang humain. Les mouches s’infectent en se nourrissant du sang d’individus contaminés ou d’autres mammifères infectés. Habituellement, 12 à 15 fois s’écoulent avant que les mouches qui ont acquis les organismes parasites ne deviennent infectantes pour les humains. Pendant cette période, les trypanosomes se développent par division binaire dans l’intestin moyen du voyage, puis migrent vers les glandes salivaires et sortent de la trompe de la mouche en gouttelettes de salive tout au long de la succion de sang de la mouche. Juste après une période d’incubation d’un ou deux jours chez l’homme, les trypanosomes se trouvent normalement en nombre important dans le sang circulant. Suite à cela, les ganglions lymphatiques et la rate sont envahis, devenant enflés, mous et sensibles. La croissance marquée des ganglions lymphatiques à l’arrière de la gorge (connue sous le nom de signe de Winterbottom) est un signe courant de la maladie. Une fièvre irrégulière et une sensation retardée d’inconfort sont également des symptômes caractéristiques à ce stade. Dans la forme la plus grave des problèmes de santé du sommeil en Afrique de l’Est (ou rhodésiens), l’infection à T. brucei rhodesiense, la toxémie devient si profonde que la personne décède en quelques semaines. Dans le type ouest-africain (ou gambien), la maladie à T. brucei gambiense, il existe un délai de plusieurs années avant que les trypanosomes ne pénètrent dans votre cerveau et votre moelle épinière. Les symptômes nerveux qui en résultent consistent en des maux de tête graves, une matité psychologique et une apathie, une démarche fatiguée et traînante, des tremblements, une paralysie spastique ou flasque, une chorée, ainsi qu’une somnolence puissante qui se développe pendant un repas ou une fois que l’individu est debout ou marche. Ces symptômes s’accompagnent d’une émaciation croissante, d’un coma et de la mort. La forme ouest-africaine de la maladie du repos provoque généralement la mort en 2 ou 3 ans ; dans certains cas, l’individu développe un seuil vers la maladie et pourrait continuer à rester pendant de nombreuses années en tant que fournisseur d’organismes parasitaires. Plus tôt les problèmes de santé au repos sont identifiés et traités, plus grandes sont les chances de guérison. Le diagnostic est fait par examen microscopique de la circulation sanguine et lymphatique pour la présence de trypanosomes et de liquide céphalo-rachidien pour des degrés améliorés de matériel cellulaire sanguin de couleur blanche. Les détails extraits de ces tests seront ensuite utilisés pour déterminer le stade de la maladie et le cours du traitement.

Vers l’espace

La NASA a été créée en grande partie en réponse au lancement soviétique de Spoutnik en 1957. Elle était structurée autour du Comité consultatif national pour l’aéronautique (NACA), qui avait été créé par le Congrès en 1915. L’organisation de la NASA était bien en deçà des premières années de Prés. La direction de John F. Kennedy lorsqu’il a recommandé aux États-Unis de mettre un homme autour de la Lune à la fin des années 1960. À cette fin, le système Apollo a été créé, ainsi qu’en 1969 le You.S. L’astronaute Neil Armstrong est devenu la première personne sur la Lune. Plus tard, des applications sans équipage telles que Viking, Mariner, Voyager et Galileo ont découvert d’autres corps du programme solaire. La NASA était également responsable du développement et du démarrage d’un certain nombre de satellites avec des applications Planet, comme Landsat, une série de satellites conçus pour recueillir des informations sur les ressources entièrement naturelles ainsi que sur d’autres fonctionnalités de Planet ; communications satellites; et les satellites météorologiques. Il a également préparé et développé la navette spatiale, un véhicule réutilisable capable d’effectuer des missions qui ne pourraient pas être effectuées avec des engins spatiaux conventionnels. Dans le cadre de sa réaction aux toutes premières sorties de Spoutnik, le gouvernement fédéral des États-Unis a débattu de la pertinence de s’organiser seul en raison de ses routines spatiales. A l’époque, les services militaires, notamment la pression atmosphérique ainsi que l’armée, espéraient qu’ils pourraient avoir un rôle de premier plan en salle. Comme alternative à cette rivalité entre les solutions, voyage dans l’espace le leader Eisenhower en février . 1958 a développé au sein du Département de la protection la Sophisticated Research Jobs Company (ARPA, plus tard la Protection Sophisticated Study Projects Company [DARPA]) et lui a confié la responsabilité de tous les projets spatiaux américains. Peu de temps après, il a pris la décision de choisir un civil parmi les efforts de la salle des services militaires et a recommandé la création d’une administration nationale de l’aéronautique et de l’espace pour gérer le segment civil. Après autorisation du Congrès, la NASA a entamé la procédure le 1er octobre 1958. La DARPA n’a pas réussi à s’établir seule en tant que société spatiale de services militaires. En 1960, après que l’armée a été obligée de céder le contrôle du JPL et de l’équipe de fusées de Braun à la direction de la NASA, la pression atmosphérique avait fait surface en raison des principaux services militaires de l’espace. Eisenhower a également décidé de créer une organisation individuelle pour gérer le système de satellites de reconnaissance clé. Ce travail a conduit au National Reconnaissance Office (NRO), dirigé conjointement par la Division de la protection et la Central Intellect Agency. La présence même de cette organisation a été maintenue secrète jusqu’en 1992. La NRO a exploité le système Corona initial jusqu’en 1972. Elle a continué à gérer le développement de systèmes satellitaires de photointelligence successeurs d’une élégance technique croissante, ainsi qu’à créer une sécurité radar et une sélection de signaux électroniques. satellites. Tous ont été exécutés sous des problèmes du plus grand secret. Après avoir reçu son mandat d’envoyer des citoyens américains sur la Lune, la NASA est devenue une grande organisation. Depuis son siège social à Washington, D.C., il gère 10 centres de terrain reconnus à travers les États-Unis pour entreprendre des études et des améliorations technologiques et également pour gérer les différents collèges et entrepreneurs industriels impliqués dans le You.S. programme spatial civil. Au sommet du système Apollo, la NASA comptait 34 000 travailleurs ; à partir de la deuxième décennie du 21e siècle, cette main-d’œuvre était tombée à un peu plus de 17 000, mais la NASA restait de loin la plus grande agence spatiale de la planète. L’armée de l’air n’a connu aucune organisation individuelle pour l’espace jusqu’en 1982, lorsque le US Air Pressure Space Command a été chargé de gérer ses procédures spatiales militaires, qui comprenaient l’utilisation de satellites pour la météorologie, l’interaction, la navigation et la mise en garde antérieure des attaques de missiles. Un autre You.S. Les solutions de services militaires ont rapidement créé des organisations similaires pour administrer leurs activités spatiales plus petites. En 1985, ces organisations avaient été introduites sous un contrôle spatial américain unifié, dominé par la force environnementale, qui était responsable de 85 % des activités des salles militaires. Les efforts de recherche et d’amélioration associés aux applications spatiales militaires étaient gérés par divers laboratoires gouvernementaux et exécutés principalement par des entreprises américaines.

Comment faire un vol en hélicoptère

L’un des meilleurs endroits pour offrir des visites en hélicoptère dans la ville est la possibilité de donner aux gens l’excitation de la vie. Alors que nous aimons voir les gens piloter nos hélicoptères avec plaisir, nous réalisons que faire quoi que ce soit de nouveau peut inspirer des inquiétudes et peut-être quelques inquiétudes nerveuses. En plus de lire nos procédures de sécurité, voici tout ce que vous devez savoir pour effectuer votre première visite en hélicoptère. Choisissez le meilleur hélicoptère Lorsque vous réservez une visite dans l’atmosphère, vol en hélicoptère assurez-vous de savoir de quelle manière les sièges sont traités. Un hélicoptère dont toutes les chaises sont tournées vers l’avant vous offre la meilleure vue et permet de profiter beaucoup plus facilement de la vue avec tout le monde lors de votre visite. Avoir un siège à l’avance aide également tous les passagers de votre groupe qui pourraient être aux prises avec des problèmes de santé du mouvement afin qu’ils puissent simplement se détendre et savourer le voyage. Tenue correcte La sécurité doit toujours être la principale chose à laquelle vous pensez lorsque vous choisissez votre tenue pour votre visite en hélicoptère. Bien que vous puissiez vous habiller avec style pour avoir fière allure dans l’image avant le vol, vous devez également être confortable et en sécurité. Il est conseillé de laisser les casquettes, foulards, ainsi que d’autres accessoires dans votre véhicule ou un casier de rangement dans notre centre car ils peuvent souffler. Pour ceux qui ont les cheveux longs, tirez-les vers l’arrière pour éviter les nœuds et assurez-vous de mettre des chaussures plates et presque à bout de pied. Comprendre les plans des sièges Normalement, tout le monde veut le meilleur siège sur son trajet en hélicoptère ou même s’asseoir à côté de son compagnon. Fondamentalement, nous essayons de nous assurer de respecter vos préférences, la vérité est que le lancement d’un hélicoptère correctement est important pour son équilibre. Chaque fois que vous passez à table, nous vous révélerons où vous pouvez vous asseoir pour votre poids et votre équilibre corrects depuis le hachoir. Si vous n’êtes pas en mesure de vous asseoir juste à côté de votre partenaire, ne vous inquiétez pas, vous pourrez toujours vous connecter et profiter de l’expérience à l’antenne les uns avec les autres. Obtenir le cliché parfait Les caméras sont autorisées à bord de nos excursions en hélicoptère et nous vous encourageons à prendre des photos alors que vous vous envolez plus que des monuments historiques comme la Sculpture de la Liberté. Pour éliminer les reflets sur les fenêtres, pensez à vous habiller de couleurs plus foncées, car des teintes plus claires peuvent se refléter sur la fenêtre. Vous devez également planifier votre voyage pour trouver les meilleurs moments de la journée pour prendre des photos. Habituellement, les heures du milieu de la matinée à tôt à la mi-journée sont les plus claires simplement parce que tout brouillard tôt le matin se sera dissipé et que la lumière du soleil ne retarde pas ses rayons les plus forts. Détendez-vous et partez avec le Stream À partir du moment où vous vous présentez pour votre voyage en hélicoptère, tout est bien planifié pour vous permettre d’avoir une rencontre sans faille. Avant de monter dans l’hélicoptère, vous aurez la chance de visionner une vidéo de sécurité et de découvrir des façons de vous approcher correctement de l’avion. Notre équipage vous aidera probablement à vous installer sur votre chaise et s’assurera que vous êtes en sécurité avant le décollage. Bien que vous puissiez vous sentir nerveux, prêter attention à la préparation du vol avant la compagnie aérienne peut vous aider à vous sentir vraiment à l’aise pendant l’embarquement. Les gens font essentiellement un tour en hélicoptère pour l’excitation de monter à l’intérieur d’un hélicoptère la toute première fois, ou sont de grands fans d’hélicoptères – il peut donc être décevant de savoir où vous vous asseyez. Le moment où vous vous détendrez dans l’hélicoptère sera déterminé par le poids corporel et les quantités ; ce qui signifie que le poids de tous les passagers et de l’aviateur sera réparti. Cela peut donc signifier que vous n’obtiendrez pas le siège latéral avant, ni même un siège à vitre. De manière générale, la personne la moins lourde du groupe obtiendra la place arrière centrale. Visitez l’héliport de l’hélicoptère en voiture ou en transport public et vous aurez peut-être une idée de la façon dont la température sera correctement dans l’hélicoptère en vol – même si elle peut être un peu plus fraîche. En hiver, les éléments peuvent être glacés à l’intérieur de l’hélicoptère car il se trouve dans la voiture ; correctement, le temps chaud sur le sol reflétera ce qu’il peut être dans l’atmosphère. Alors habillez-vous de manière appropriée, portez des vêtements superposés en hiver et habillez-vous plus bas pendant la chaude saison estivale.

Des pailles en plastique pour les handicapés

Il faisait chaud au zoo lorsque le fils de Jordan Carlson, qui a des retards de planification motrice, a eu soif. « Nous sommes allés au snack-bar et avons découvert qu’ils avaient une politique de ‘pas de paille' », dit Carlson. « C’était une journée chaude et il ne pouvait pas boire. »

Leur seule option était de quitter le parc et de chercher une entreprise qui vendait des boissons avec une paille. Sans un, son fils ne peut pas boire de boissons. À la maison, ils utilisent des pailles réutilisables et elle essaie d’en garder à portée de main lorsqu’ils quittent la maison, mais « Je suis humain et parfois j’oublie », explique Carlson. Les personnes handicapées doivent être beaucoup plus conscientes de ce que les entreprises et les communautés offrent, dit Carlson.

Sur les réseaux sociaux, de nombreuses personnes sont ravies de la cohue des villes et des entreprises s’engageant à interdire une fois pour toutes les pailles en plastique. Depuis qu’une vidéo montrant une tortue de mer avec une paille dans le nez est devenue virale, des campagnes comme #StopSucking pour un océan sans paille ont gagné en popularité. Seattle a mis en place ce mois-ci une interdiction des pailles en plastique dans toute la ville, Starbucks a annoncé lundi qu’il éliminerait progressivement l’utilisation de pailles en plastique d’ici 2020, et de nombreuses autres municipalités et entreprises devraient emboîter le pas. Comme l’a posté un utilisateur de Twitter : « Mon serveur a demandé ‘Maintenant, voulons-nous des pailles OU voulons-nous sauver les tortues ?’ et honnêtement, nous méritons tous ce voyage de culpabilité environnementale. »

Mais pour de nombreuses personnes handicapées, se passer de pailles en plastique n’est pas une question de savoir à quel point elles se soucient des dauphins ou des tortues marines ; cela peut être une question de vie ou de mort.

Il existe de nombreuses alternatives aux pailles en plastique : du papier, des plastiques biodégradables et même des pailles réutilisables en métal ou en silicone. Mais les pailles en papier et les options biodégradables similaires se désagrègent souvent trop rapidement ou sont faciles à mordre pour les personnes ayant un contrôle limité de la mâchoire. Les pailles en silicone ne sont souvent pas flexibles – l’une des caractéristiques les plus importantes pour les personnes à mobilité réduite. Les pailles réutilisables doivent être lavées, ce que toutes les personnes handicapées ne peuvent pas faire facilement. Et des pailles en métal, qui conduisent la chaleur et le froid en plus d’être durs et inflexibles, peuvent présenter un risque pour la sécurité.

« Les personnes handicapées doivent trouver des moyens de naviguer dans le monde parce qu’elles savent qu’il n’a pas été fait pour nous », explique Lei Wiley-Mydske, une militante de l’autisme qui est elle-même autiste. « Si quelqu’un dit: » Cela ne fonctionne pas pour moi « , c’est parce qu’il a tout essayé. »

« Et si vous décidez sur un coup de tête d’aller boire un verre entre amis après le travail mais que vous avez oublié votre paille réutilisable ce jour-là ? » ajoute Lawrence Carter-Long, directeur des communications du Fonds national pour l’éducation et la défense des droits des personnes handicapées. « [Cela] ne laisse pas beaucoup de place à la spontanéité – quelque chose que les personnes non handicapées prennent largement pour acquis. »

Sur les réseaux sociaux, de nombreuses personnes ont répondu aux affirmations selon lesquelles les personnes handicapées auraient besoin de pailles en plastique en demandant ce que les gens faisaient avant l’invention des pailles en plastique. « Ils ont aspiré du liquide dans leurs poumons, ont développé une pneumonie et sont morts », explique Shaun Bickley, coprésident de la Commission de Seattle pour les personnes handicapées, une organisation bénévole qui est censée conseiller le conseil municipal ou les agences sur les problèmes de handicap.

Quelle est la pollution par la paille en plastique et les agitateurs ? Les estimations scientifiques varient. Un rapport suggère qu’ils représentent plus de 7% des plastiques trouvés aux États-Unis à la pièce. À titre de comparaison, le même rapport a révélé que les bouchons de bouteilles en plastique représentaient à eux seuls près de 17%. Mais les pailles représentent un pourcentage de pollution beaucoup plus faible en poids.

Les écologistes se sont accrochés à un chiffre indiquant que les Américains utilisent chaque jour plus de 500 millions de pailles en plastique – un chiffre dérivé d’appels téléphoniques passés par un garçon de 9 ans en 2011. Malgré sa répétition fréquente, il existe une incertitude quant à l’exactitude de ce chiffre. chiffre.

Dans un article expliquant comment la paille en plastique est devenue la cause du jour pour ceux qui aiment les océans, Dune Ives, directeur exécutif de la Lonely Whale Foundation, a écrit : « Nous avons également trouvé des bouteilles d’eau en plastique. endémique, sacs en plastique déjà quelque peu politisés, et pas d’alternative viable pour le gobelet en plastique sur TOUS les marchés.

La plupart du plastique dans l’océan provient de la terre, explique Darby Hoover, spécialiste principal des ressources pour le Natural Resources Defense Council. Elle note que parce que le plastique se décompose en particules de plus en plus petites, il peut être difficile de dire ce qu’il était dans certains cas.

« Les pailles ne sont peut-être pas la plus grande source de pollution plastique ou de plastique jetable que nous consommons, mais elles sont là », explique Hoover.

Et pour de nombreuses personnes qui souhaitent consommer moins de plastique, dit-elle, les pailles sont des fruits à portée de main.

Pourtant, en général, Hoover dit qu’elle se méfie des interdictions pures et simples de certaines choses. « Personnellement, je pense que nous, en tant que pays, utilisons beaucoup trop de bouteilles d’eau jetables. Cela dit, il y a des moments où je suis pris quelque part, je n’ai pas de bouteille réutilisable bouteille et veulent avoir la possibilité d’avoir de l’eau et non une boisson sucrée. »

« La clé est de rompre avec les habitudes », dit Hoover. « Est-ce que quelque chose est une habitude parce que vous en avez vraiment besoin ou parce que vous vous êtes habitué à le faire de cette façon ? »

Carter-Long dit qu’il est sensible aux préoccupations environnementales concernant la pollution plastique, mais toute politique publique visant à réduire l’utilisation de pailles doit faire des aménagements pour les personnes qui pourraient en avoir besoin. Idéalement, dit-il, « chaque propriétaire de restaurant [devrait] suivre sa propre conscience, peut-être garder un stock de pailles en plastique dans ses réserves pour les personnes qui en ont besoin.

Un porte-parole de Seattle Public Utilities a confirmé à NPR que la nouvelle interdiction de la paille en plastique de la ville comprend une dérogation permettant aux restaurants de donner des pailles en plastique souples jetables aux clients qui en ont besoin pour des raisons physiques ou médicales. Mais Carter-Long et Bickley disent qu’il ne semble pas y avoir de prise de conscience généralisée de l’exemption. Bickley dit qu’il a demandé à plus d’une douzaine de chaînes de restaurants de Seattle – y compris McDonald’s et Chipotle – « s’ils avaient des pailles en plastique disponibles pour les personnes allergiques ou ayant des besoins, et ils m’ont dit non. »

Et ce n’est pas parce qu’une exemption est inscrite dans la loi que les entreprises s’y conformeront, même si elles le savent. « Tant d’entreprises essaient de contourner les choses en ignorant déjà les choses avec l’ADA [the Americans With Disabilities Act] jusqu’à ce que quelqu’un dise: » J’ai besoin d’une rampe ou d’un couloir plus large ou d’une rampe dans la salle de bain ou le menu en braille «  », explique Jordan Carlson. « Parfois, vous devez intenter une action en justice juste pour faire entendre votre voix. »

Bien que Bickley fasse partie d’une commission censée conseiller les agences municipales de Seattle sur les problèmes de handicap, il affirme que personne n’a consulté le groupe avant d’adopter l’interdiction de la paille en plastique.

Dianne Laurine, qui vit à Seattle, est atteinte de paralysie cérébrale, tétraplégique et n’a pas l’usage de ses extrémités. « Elle est assez vieille pour se souvenir d’une époque avant le plastique et tout le monde n’utilisait que des pailles en caoutchouc », a déclaré le gardien de Laurine, Bill Reeves, en son nom, car elle a une grave trouble de la parole.

« Ils ont fini par être dégoûtants, difficiles à nettoyer. L’avènement du plastique dans les années 1950 a changé sa vie », dit Reeves.

Lorsqu’on lui a demandé ce que cela faisait lorsque l’interdiction de la paille est entrée en vigueur sans consulter les personnes handicapées, Laurine a répété de manière audible un mot: « Awful. Awful. Awful. »

« Vous mettez ce fardeau sur les personnes handicapées pour trouver une solution. Vous ne demandez pas aux entreprises qui fabriquent des pailles de proposer une version qui fonctionne pour nous », a déclaré le militant pour l’autisme Wiley-Mydske. « Vous ne prendrez même pas le bus au lieu de conduire votre voiture quelque part », dit-elle, ajoutant : « Combien d’entre vous sont prêts à mourir pour l’environnement ?